比亚迪海豚纯电动2021款落地价(我看上了最近比较火的比亚迪海豚

2022-09-02 20:52   编辑:admin   人气: 次   评论(

  骑士版指导价为12.18万,价格跨度有些大,这一版本的特别之处主要是动力提升,驱动电机的标准提高到130kw/290N·m,普通版均为70kw/180N·m;骑士版的百公里加速可以达到7.5秒,其他版本均为10.9秒。

  个人建议选择普通版,因为这台多用途跨界风格的“小型MPV”并不是追求驾驶乐趣,作为代步车不需要过于强的动力;电机本就有恒扭矩发力的优势,即便是低功率版本的0-60km/h加速也已经能感觉到强劲,无非是高速超车的节奏稍慢,合理控制踏板还是可以很好的驾驭的。

  其实海豚这款车的定位就不在10万以内,9.38万的版本只是为了拉低消费门槛,www.PP1861.Cc!让这台车看起来价格比较低;活力版的NEDC续航只是301公里,标准确实有些低,只用于代步可以满足,但上了高速公路还是会被频繁的充电而困扰。

  可是海豚这台车的定位却不是单纯的通勤代步,充足的空间是能够作为自驾旅行用车使用的;所以续航里程还是长一些的好,自由版和时尚版的标准为NEDC 401km,在10-11万区间内算是较高的标准了,所以这两个版本才是最佳选项,尤其是在价格悬殊不大的前提下。

  关于推荐这两个版本还有两个理由,首先是安全配置更高,比如均配备了头部气帘、全景影像、定速巡航、皮革座椅和方向盘、12.8英寸旋转屏、多功能LED大灯等,有了这些配置会让车辆看起来更精致一些。其次是舒适配置也更高,时尚版价格高了5k,多出全景天窗等配置,性价比也是很高的;但如果不在意这些配置则为自由版性价比最高,不过还是要说这些原装配置还是值得选择的。

  海豚是比亚迪e3.0平台的首款前驱车,在成本允许的范围内,几乎是先进的技术都给装上了;高压八合一驱动系统能够有效地额控制耗电量,能最大程度的做到实际驾驶续航和测试续航相当。

  最耗电的配置其实是汽车的暖风系统,传统的PTC电加热模块耗电量较大,冬季停车用空调会明显影响续航;而热泵系统是依靠压缩机配合制冷剂从外部空气中吸热并到车内释放,耗电量和冷空调相当,相比PTC系统要省一些电,所以海豚的续航还是相当真实的。

  刀片电池是比亚迪的核心技术,这种动力电池有极高的安全性能,在穿刺短路、炉温和过充的状态中都不会起火;其次刀片电池的电芯结构强度就很高,无模组的设计让整个电池包有很高的强度,于是电池包就被设计为“与车身融合”,作为整车的结构件使用。用刀片电池的车辆会有很高的抗扭强度,也能更理想的提高膨胀保护能力。

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